Ny järnvägsutredning föreslår snabbare tåg mellan Örebro och Kristinehamn
Ny järnvägsutredning kan förbättra resandet mellan Örebro och Kristinehamn
En ny järnvägslinje mellan Örebro och Kristinehamn utreds för att förbättra pendling och tillväxt i regionen. Under våren 2026 har en lokaliseringsutredning skickats ut på samråd, där tre möjliga sträckningar analyseras. Bakom utredningen står Oslo-Stockholm 2.55 AB, där Region Örebro län är en av delägarna. Frågan är aktuell för många invånare i både Mälardalen och Värmland, då nuvarande tågalternativ ofta innebär långa restider och flera byten.
Vid regionstyrelsens sammanträde den 26 mars diskuterades utredningens resultat och framtida möjligheter. Jenny Steen (S), ordförande i regionstyrelsen, betonar nyttan av ökad tillgänglighet: – De nuvarande tågförbindelserna är relativt långsamma och det krävs ofta flera byten för att komma fram vilket gör att tåget i många fall får stå tillbaka för bil och buss. Genom att korta restiderna på den aktuella sträckan underlättar vi för pendlare och andra resenärer vilket stärker både arbetsmarknad och turistnäring i området. De tre stråk som lyfts i utredningen är bra, men de har olika för- och nackdelar som måste övervägas noga när beslut om genomförande ska fattas.
Flera alternativ och stor osäkerhet kring kostnader
Region Örebro län förespråkar för närvarande det alternativ som går den mest raka och kortaste vägen mellan Örebro och Kristinehamn. Lars-Göran Zetterlund (C), ledamot i regionstyrelsen, säger: – Med de kunskaper vi har i dag förordar Region Örebro län förslaget som går den mest raka och kortaste vägen mellan Örebro och Kristinehamn, och som därmed ger den snabbaste restiden. Vår bedömning är att det alternativet ger störst samhällsnytta, både regionalt och storregionalt. Men det finns stor osäkerhet kring alternativen, bland annat vad gäller kostnader, så i det här skedet stänger vi inga dörrar för något alternativ.
Lång tidsplan och fortsatt osäker finansiering
Lokaliseringsutredningen väntas bli klar under 2026. Därefter krävs beslut om finansiering och vidare planering. Till trafikstart beräknas det dröja cirka 10-15 år efter beslut. Behcet Barsom (KD), ledamot i regionstyrelsen, menar att det är viktigt att snabbt gå vidare när väl sträckningen beslutas: – Att planera för en ny järnväg är ingen enkel sak, det är så många aspekter att ta hänsyn till. Men när ett beslut om den kommande sträckningen väl är fattat är det viktigt att arbetet görs konkret så att vi så snart som möjligt kan ta del av de många fördelar en ny järnväg för med sig.
För mer information om utredningen och regionens ställningstagande, se källan.
