Nya infrastruktursatsningar i Halland men fler åtgärder behövs
Fortsatta satsningar på Hallands infrastruktur i nationell plan
Regeringen har beslutat om en ny nationell transportinfrastrukturplan som presenterades den 28 april 2026. Planen innebär flera viktiga investeringar som direkt berör Halland, men enligt Region Halland kvarstår avgörande pusselbitar för att regionen fullt ut ska kunna möta framtidens behov inom transporter och tillväxt. Beslutet är särskilt relevant för invånare, pendlare och företagare i Halland, då regionen är en central del av Sveriges växande sydvästra transportkorridor.
Flera stora projekt i Halland – men mer behövs
Bland de projekt som nu får klartecken märks bland annat ombyggnad av Halmstad C bangård, ny uppställningsbangård vid Halmstad C, mötesspår i Knäred på Markarydsbanan samt hastighetshöjning till 250 km/h på sträckan Öxnered-Lund, inklusive Västkustbanan. Vidare går ERTMS-utbyggnaden snabbare. Region Halland ser positivt på dessa satsningar men trycker på att ytterligare investeringar är nödvändiga för att maximera samhällsnyttan.
– Vi ser framsteg och det gläder oss. Men vi är inte i mål. Vårt ansvar är att se till att Hallands pendlare, företag och kommuner får de förutsättningar de behöver – och det arbetet fortsätter vi med full kraft, säger Mikaela Waltersson, regionstyrelsens ordförande.
Viktiga kvarstående frågor är till exempel dubbelspår på hela Västkustbanan och kapacitetsökningar samt en vändspårstation i Kungsbacka.
Västkuststråket och framtiden för Hallands transportnät
Västkuststråket, där en tredjedel av Sveriges befolkning bor, är avgörande för såväl lokal till regional pendling som näringslivets transporter. Enligt Helene Andersson, ordförande regionstyrelsens tillväxtutskott: – Dubbelspår på hela Västkustbanan och Vändstationen i Kungsbacka är nycklar för fler tåg, kortare restider och ett fungerande Västkuststråk. För att få full samhällsnytta av redan gjorda investeringar måste vi ta nästa steg och bygga bort flaskhalsarna. Den frågan fortsätter vi driva tills kapaciteten räcker för både dagens och morgondagens resande.
Region Halland ser att trycket på transportsystemet kommer öka ytterligare när Fehmarn Bält-förbindelsen öppnar om fyra år. Regionen menar därför att fler satsningar är nödvändiga för att säkra både hållbar mobilitet och fortsatt tillväxt.
Läs mer i originalartikeln.
