Öppna spärrar på Näckrosen ger nya insikter för SL
Pilotprojekt med öppna spärrar på Näckrosens tunnelbanestation utvärderas
Under 2025 genomförde Region Stockholm ett försök med öppna spärrar vid Näckrosens tunnelbanestation. Projektet syftade till att testa nya sätt att öka resenärernas trivsel och förenkla flödena i kollektivtrafiken. Nu har en utvärdering av pilotprojektet publicerats där effekterna på såväl biljettintäkter som resenärsupplevelse och trygghet har analyserats.
Öppna spärrar utvärderade av SL
Under projektperioden stod spärrarna öppna vid Näckrosens station, vilket innebar att resenärer kunde passera fritt utan att behöva visa färdbevis vid själva spärren. Försöket följs nu upp av Region Stockholm, som ansvarar för SL-trafiken. Utvärderingen ger viktig information om hur öppna spärrar påverkar både resenärer och biljettintäkter.
Enligt Region Stockholm har pilotstudien lett till flera nya insikter kring effektiviteten med öppna spärrar jämfört med traditionella lösningar. Man har särskilt undersökt om åtgärden påverkat betalningsgraden och hur tryggheten på stationen har förändrats. Detta är av stor betydelse för invånare och pendlare i regionen, då beslut om framtida liknande projekt kan komma att påverka fler stationer.
Resenärsupplevelse och trygghet står i fokus
Bakgrunden till projektet var enligt Region Stockholm att utveckla kollektivtrafiken och förbättra förutsättningarna för både pendlare och tillfälliga resenärer. I utvärderingen analyseras även hur öppna spärrar påverkar resenärernas upplevda trygghet, ordning och trivsel på stationen. Nu väntar även vidare analyser och eventuella förslag kring hur biljettsystemet kan utformas i framtiden för att både värna intäkterna och en trygg reseupplevelse.
Projektet är ett led i en större strategi för att förbättra resemiljöerna och öka attraktionskraften hos kollektivtrafiken i Stockholmsregionen. För svenska kollektivtrafikresenärer är försöket relevant då det kan bli vägledande inför eventuella framtida förändringar även vid andra stationer och i andra regioner.
Den fullständiga utvärderingen finns att läsa hos Region Stockholm: källan.
