Region Norrbotten kräver snabb utbyggnad av Norrbotniabanan
Region Norrbotten kritisk mot regeringens infrastrukturplan
Oro för försenad utbyggnad av Norrbotniabanan
Regeringens nationella plan för transportinfrastrukturen 2026 till 2037 väcker oro i Region Norrbotten, särskilt när det gäller framtiden för Norrbotniabanan. Region Norrbotten ser risker för både utvecklingen i länet och Sveriges konkurrenskraft, efter besked om att Norrbotniabanan kan komma att nedprioriteras eller försenas. Planen presenterades den 27 april 2026 och är avgörande för hur framtida satsningar på vägar och järnvägar kommer att fördelas.
Region Norrbotten betonar att förseningar eller nedprioriteringar av Norrbotniabanan skulle påverka både industrin och de långsiktiga transportmöjligheterna i norra Sverige. Janus Brandin, regional utvecklingsdirektör i Region Norrbotten, säger: ”Norrbotniabanan är inte ett regionalt tillval. Den är en strategisk investering för hela landet. Den stärker konkurrenskraften, klimatomställningen och försörjningstryggheten. Att skjuta upp utbyggnaden är att öka riskerna.”
Stärkt fokus på Malmbanan men krav på dubbelspår kvarstår
Samtidigt välkomnar regionen besked om ökad kapacitet på Malmbanan och att underhållet ska prioriteras, vilket ses som viktiga steg för Sveriges klimatomställning och beredskap. Men åtgärderna anses inte tillräckliga. Anders Öberg (S), regionstyrelsens ordförande i Region Norrbotten, understryker behovet av att ytterligare stärka Malmbanan: ”Malmbanan behöver dubbelspår för att bli robust och driftsäker.”
Enligt Anders Öberg är järnvägsinfrastrukturen i norra Sverige inte ett enbart regionalt intresse, utan avgörande för exporten, industrins omställning och totalförsvarets förmåga. Han säger: ”Infrastruktur i norra Sverige är inte ett regionalt särintresse. Den är avgörande för svensk export, industrins omställning, totalförsvaret och vår gemensamma beredskap.”
Region Norrbotten kräver tydliga beslut om när de strategiska järnvägssatsningarna ska vara färdiga, snabbare genomförande och en planering som speglar både det industriella och säkerhetspolitiska läget. Regionen kommer att fortsätta dialogen med regeringen och Trafikverket för att säkerställa att den nationella planen svarar mot Sveriges behov både nu och i framtiden.
Läs mer hos källan.
